le blog isetta-velam
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Je suis donc en train de restaurer ma deuxieme isetta velam!
Apres son achat...... il y a 7ans, et son sablage ....de 2 ans! j'attaque à nouveau ce beau projet! La voiture est stockée et peinte en après phosphatant en 2 grosses couches, elle n'a pas subi de dégradation. c'est une tres bonne chose
le travail consiste donc a remplacer un petit plancher, et a préparer la carrosserie car il y divers endroit où la voiture a des coups ! cette voiture provient d'un collectionneur Parisien qui avait acheté 3 ou 4 isetta VELAM dans une concession fermée en plein Paris ! et ooui !! sur les publicités dépoque il est toujours bon de vérifier si l'ancien proprio est toujours sur place lors de a retraite !!! j'ai donc redresser les endroit visibles afin d'économiser un max de mastic! et aussi éviter que le mastic ne se fissure dans las années a venir lors d'un chock ou lors des fibrations, ou si on souleve la voiture pour la déplacer!
afin de regarder si la carrosserie est bien préparée, je dois la peindre en après Garnissant ! cette peinture permet de gommer certains défauts et d'harmoniser le travail et de voir a contre jours les defaults de carrosserie existant...ou persistant!!! deux à trois semaines de travail lors de mes temps libres!!!
la suite bientot !!! 
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C\\\'est bien de restaurer ce petit bijou. J\\\'en avais acheté une neuve chez Vélam quand ils ont ajouté la capote; je plantais régulièrement les taxis parisiens au démarrage des feux grâce à une reprise fulgurante permise par le petit levier de vitesse trés manipulable.
J\\\'ai effectivement fait du 8O à l\\\'heure sur route et mon isetta a épaté le conducteur d\\\'une alfa romeo que j\\\'ai tenu en respect sur une route trés sinueuse à cette allure ! il a voulu la voir de près à l\\\' arrêt suivant dans une station service. Je lui ai dit qu\\\'il n\\\'y avait pas à redire puisqu\\\'il s\\\'agissait d\\\'une invention italienne aussi !
Ce que ne comprends pas c\\\'est qu\\\'aucun pays émergent n\\\'ait repris le concept pour résoudre le problème de la surcirculation urbaine,notamment en Chine où l\\\'on commence à circuler en voiture au lieu du vélo et ça sature dur.
Bonne journée
Suite a une conversation entre amis et suita aussi à la Publicité à la télévision ( Pages Jaunes ) avec il me semble une ISETTA .... je tiens à vous informer que le concessionnaire dont vous parlez et peut-etre celui que j'ai connu dans les annees 1956 plus ou moins et qui se trouvait rue Saint-Ferdinand dans le 17e arrondissement de PARIS .... j allais a l'école communale qui était en face.....
Voila un petit voile de nostalgie levé !!!!
Bonne continuation pour la remise en état et surtout bon courage.
Gérard VESPA
En ce qui concerne le support roue de secours qui se trouve à l'arriere de la voiture , j'ai le mêm sur mon isetta .
Savez vous ou se plaçait la plaque d'immatriculation ??
si vous avez des photos je suis preneur.
bravo pour la restauration
Thierry